Com a medi de dissipació passiva de la calor, el coixinet tèrmic de silicona només juga un paper de conducció de calor a la bateria, que no té cap relació directa amb el mode de dissipació de calor ni el mode d'empaquetament d'aquestes bateries de vehicles de nova energia. Quan la bateria del vehicle de nova energia està en funcionament, es descarrega i es carrega constantment. Durant tot el procés de treball, la temperatura de la bateria del vehicle de nova energia canvia en qualsevol moment i el canvi és desigual. Sovint hi haurà una temperatura local massa alta o un refredament local desigual, i la temperatura interna de la bateria s'ha de resoldre immediatament. Tant si és entre la cel·la i la cel·la, entre el mòdul de bateria i el mòdul de bateria o entre el mòdul de bateria i la carcassa de la bateria, es pot incrustar la làmina de silicona tèrmicament conductora. Sempre que hi hagi una diferència de temperatura o una gran resistència tèrmica en qualsevol lloc, la làmina de silicona tèrmicament conductora pot transferir la temperatura d'alta a baixa a través de la seva bona conducció de calor i reduir la diferència de temperatura tant com sigui possible. Fins que els vehicles de nova energia arribin a una temperatura de funcionament segura.
La fiabilitat de la conductivitat tèrmica de la làmina de gel de sílice termoconductora és igualment important que la vida útil de la làmina de gel de sílice termoconductora. Com que la seva conductivitat tèrmica i fiabilitat estan determinades per garantir el funcionament normal dels vehicles de nova energia. Els requisits generals de conductivitat tèrmica de la làmina de gel de sílice termoconductora es troben entre 1,0 i 3,0 W/(m·K), que poden complir molts fabricants, però la mateixa conductivitat tèrmica, per garantir 10 anys de vida útil alhora, i en tot el procés per mantenir una alta estabilitat del rendiment tèrmic de la làmina de gel de sílice termoconductora requereix un fort suport tècnic del fabricant.
Data de publicació: 09-01-2023